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原标题:美媒称中国太空计划超俄赶美:仅用20年就成世界第二

参考消息网11月23日报道 美媒称,到本世纪中叶,中国的核动力飞船将定期往返于行星际空间,在遥远行星和小行星上的采矿殖民地之间运送工人。中国仅用了20年就建立起有理由说是世界第二先进的太空计划,仅次于美国。美国战略分析人士警告说,中国在太空领域的进展有可能很快对美国的全球军事优势构成威胁。

据彭博社网站11月21日报道,就外太空的商业未来而言,中国不只与美俄政府竞争。真正的竞赛是与灵活的私营企业,比如美国太空探索技术公司和蓝色起源公司竞争。

报道称,较之于中国,美国的太空计划的确似乎停滞不前。自1972年最后一次登月以来,美国人就离开了近地轨道。国际空间站——有史以来最昂贵的科学仪器——利用不足,重返月球的总统计划在过去20年举步维艰。更糟糕的是,由于预算,同时也是考验国会中关键支持者的耐心,美国航空航天局(NASA)当下建造新火箭和乘员舱把美国人送出地球轨道的行动拖延了多年。

报道称,与此同时,中国在2003年成为第三个用国产火箭实现载人太空飞行的国家。它在太空运行一座小型空间站并策划了探测器登月。中国还着眼于更为雄心勃勃的目标,包括收回月球样本任务以及建造和运行载人空间站等。如果美国领导的国际空间站不被置换和延用至2024年以后(目前没有这个计划),中国的空间站将是人类在太空的唯一前哨。

不过目前,最具创新性的太空旅行研究已经转移至私营部门,尤其在美国。太空探索技术公司的商业火箭不仅降低了发射到地球轨道的成本,它们还是本世纪20年代末之前把人类送往火星的更大火箭的前身。

同样,就在上月,杰夫·贝索斯的蓝色起源公司成功试验了新型火箭发动机,它会有助于从2020年开始在月球表面建立永久驻地。中国的目标是在2020年赶上美国的火箭技术。此外,私营的比奇洛航天公司正计划在5年后把一个充气太空居住舱送入月球附近的轨道。

报道称,值得注意的是,这些私营部门取得的成就远早于NASA的长期规划,并且低于NASA的预算。据NASA的一项声名狼藉的研究结果说,它需要17亿至40亿美元才能研发出太空探索技术公司的“猎鹰9”号火箭。而太空探索技术公司只用了3.9亿美元。(编译/王海昉)

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资料图片:美国太空探索技术公司8月14日发布的照片显示,“猎鹰9”火箭搭载“龙”飞船从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。新华社发

【延伸阅读】美媒关注中国核动力航天飞机计划:雄心勃勃且充满自信

参考消息网11月21日报道 美媒称,不要用不紧不慢的态度看待中国的航天计划。中国已经将两个太空站送入轨道,而且根据最近公布的发展路线图,中国正着眼于在今后几十年里建造可以重复利用的火箭、一种巨大的货运火箭以及一种核动力航天飞机。

美国《大众机械》月刊网站11月17日刊登题为《中国想在2040年之前拥有核动力航天飞机》的报道称,中国主要的太空承包商——中国航天科技集团公司公布了这一发展路线图。该公司建造了取得成功的“长征”系列火箭,对外公布的发展路线图让这家企业制定的目标从今年年底一直覆盖到2045年。

报道称,第一个目标是到2020年实现下一代长征八号火箭的首飞。这种火箭目前正处于研发阶段,按照设计方案,它将成为一种低成本、有效载荷较小的火箭,能够将小型的卫星送入轨道。

接着,到2025年,中国航天科技集团公司计划研制出可重复使用的航天飞机,能够实现水平起降。这种航天飞机将是一种两级入轨航天器,主要用于太空旅游。该公司希望改进设计,最终在2030年建成单级入轨航天飞机。

报道称,这样的计划如果用一个词来形容的话,那就是雄心勃勃。虽然过去有过一些单级入轨航天器的建造计划,但没有一个发展到原型机的阶段,而且所有这些计划都因为不切实际而被放弃。不过中国航天科技集团公司的计划尚没有达到这个地步。

报道称,该公司计划到2035年,实现运载火箭完全重复使用。到2040年拥有各种类型的运载火箭,这其中包括核动力空间穿梭机和其他能够完成多星际往返旅行、通过小行星采矿和建设像空间太阳能电站这种特大项目来利用太空资源的其他航天器。

报道表示,当然,就因为中国航天科技集团公司在发展路线图中提到了这些雄心勃勃的目标,并不意味着这些目标真的会实现,不过这的确表明中国太空界对自己在最近几十年来所取得的成就充满信心。(编译/李凤芹)

(2017-11-21 00:18:00)

【延伸阅读】英媒称中国民营航天企业发展迅速:欲建立与西方匹敌通信网

参考消息网11月15日报道 英媒称,2014年,中国正式宣布鼓励私营企业制造和发射卫星,这给一大批中国企业松了绑,这些企业期待开发价值达4200亿美元的全球卫星行业。不过,这些率先行动的企业相对低调,与太空探索技术公司等美国太空初创企业寻求的高曝光率形成鲜明对比。

据英国《金融时报》网站11月13日报道,中国一家私营卫星咨询企业的经营者兰天一(音)称,过去三年涌现出数十家卫星相关企业,但这些企业行事谨慎。

报道称,兰天一说:“整个航天业过去一直非常机密。该行业此前在企业当中不太受欢迎,因为失败风险很高。”

报道称,航天业初创企业目前主要在争夺利润可观的商业卫星合同。曾被美国和俄罗斯企业主导的商业航天领域正吸引来自中国和印度的企业,它们试图从中分得一杯羹。

报道称,在中国航天领域,轨道卫星发射次数自2010年以来有所增加,这使得中国在过去50年发射的卫星总数达到约200颗。中国媒体称,中国目前占全球商业航天市场3%的份额,但正谋求到2020年占据更大份额。

报道称,中国航天领域的企业家主要发射微型卫星——这些卫星非常小,相对便宜且能打包发射。这些卫星通常被大学用于研究目的,但也可以被快速发射以支撑通信网络以及对遥感和成像的需求。

报道称,由于中国私营卫星提供商发射成本较低,它们还打算发射更多尖端卫星,以支持能与西方企业运营的通信网络匹敌的通信系统。与此同时,中国政府正在开发北斗卫星导航系统,将其定位为美国全球卫星定位系统的替代性系统。

《金融时报》称,尽管中国卫星提供商在发展中国家发现了众多客户,但它们遭到西方尤其是美国政府的阻挠。

报道援引了中国天仪研究院首席执行官杨峰的说法。杨峰说:“我认为,外界搞错的一点是,他们总是怀疑中国航天企业一定与军方有联系。但是,我们只不过希望开发商业技术,就像其他企业一样。”天仪研究院称,该公司所有资金均来自私人风险投资基金。

报道称,北京蓝箭空间科技有限公司首席执行官张昌武说:“我们没有从政府拿走知识产权。我们只带来了我们的头脑。”

报道称,航天领域分析师指出,北京蓝箭空间科技有限公司的火箭很像由中国航天科技集团公司设计的长征十一号运载火箭。

报道表示,中国民营航天工业的迅速发展是该国政府推进军民技术融合的举措之一。中国政府希望更灵敏的私营行业可以发展技术,以支持中国日益壮大的航天计划。中国有望在2030年前后实现载人登月。

(2017-11-15 13:40:00)

【延伸阅读】美媒称中国正研制可重复使用航天运载器:能在跑道起降

参考消息网11月8日报道 美媒称,10年来的大部分时间内,一直有传言称,中国在研制一种航天器。而现在,这种航天器已暂定发射日期。中国国家通讯社新华社报道,中国航天科技集团公司发布声明称,将于2020年发射这种可重复使用的航天运载器。

据美国科技艺术网站11月3日报道,中国的科学家和工程师若能实现其诺言,这种新航天器使用的一些技术将充满强烈的未来主义色彩。基于各种报道,这种航天器将从一条跑道上起飞,然后,在大气层中转换为冲压式喷气发动机推进模式,并最终使用火箭发动机冲出地球大气层、进入地球轨道。

报道称,6月,研发这种航天器的国企中国航天科工集团公司的一位重要官员说,已取得重大进展。该公司副总经理刘石泉说:“目前,中国正在研制本国的可重复使用、能够水平起降的地到轨航天器。我们已完成发动机(和其他一些关键部件)的数次重要地面试验,取得了重大成果。”

报道称,这种航天器之所以意义重大,是因为中国正在研制的这种航天器与美国的航天飞机、苏联的暴风雪航天飞机和美国军方的X-37B不同,不是依托火箭发射进入太空,而是一种真正的跑道-太空-跑道航天器。

报道表示,10年来,美国一些私人公司一直在努力研发能在跑道上起降的航天器,例如维珍银河公司的太空船二号以及XCOR航空航天公司的“山猫”号(该项目已因缺乏资金而搁置)。但这些努力均聚焦于次轨道飞行。到达轨道——正如中国的航天器目前在努力的那样——需要大得多的能量。

报道称,中国若研制出能够起飞、载着人或物进入地球轨道然后再着陆的航天器,将提供低成本可重复太空飞行这种具有吸引力的可能性。这正是美国国家航空航天局20世纪70年代开始实施航天飞机项目时的目标,但是,因为需要在两次飞行间对航天飞机及其发动机进行广泛整修,该项目最终未实现目标。(编译/裘芳)


资料图片:6月9日,参观者在参观展出的长征系列运载火箭模型。新华社记者 鞠焕宗 摄

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(2017-11-08 00:12:01)

【延伸阅读】德媒看好中国航天事业:通过自身努力跻身太空精英俱乐部

参考消息网10月25日报道 德媒称,中国有雄心勃勃的宇航计划,未来还将对火星展开探测。虽然中国宇航计划也遭遇了一些挫败,但这是所有太空大国都必须应对的“童年病”,中外专家都看好中国航天事业。

据德国《新德意志报》10月23日报道,2007年10月24日“嫦娥一号”探测器升空进入月球轨道,那是中国的骄傲时刻。“嫦娥一号”提供了月球表面的详细图像。

报道称,中国致力于进入太空,想在未来4年内将自己的太空站带入地球轨道并计划前往火星。但最受关注的是月球。两个即将到来的任务不仅服务于政治和军事目的,而且也将探索未来的潜在能源和原材料来源。

4年前继“嫦娥一号”后中国首辆月球车“玉兔”号又在月面行走。预计到2020年还将有另外两辆月球车登陆月球:其中一项任务是在月球背面登陆。第二项任务是发射“嫦娥五号”探测器,让机器人车辆出仓采集样本并将其带回地球。那将是中国太空舱首次携带月球岩石返回地球。

在1976年苏联最后一次登月任务中,“月神24号”探测器从月球上只收集了170克样本,而美国在1969年至1972年之间的阿波罗登月计划中总共把超过360公斤月球岩石带回地球。不仅科学界,而且经济界也在期待新样本:月球上除了钛和铝之外,还有储量巨大的氦-3。开采这种物质目前看来还是很遥远的事情。“但如果成功了,我们将获得一种重要的未来潜在能源,”北京大学地球与空间学院教授焦维新说。

地球上储量稀少的氦-3可作为核聚变发电燃料。据估计,地球上只有15吨氦-3,但中国科学家估计月球上有100多万吨。

2003年,中国通过首次载人航天飞行跻身于继美国和俄罗斯之后能够通过自身努力将宇航员带入太空的精英俱乐部。

“如果我们能在月球背面登陆,那将是俄罗斯和美国也没做成的事情,”焦维新说。新一代“长征”运载火箭多次发射失败导致下一个月球探测器无法像最初宣布的那样在今年发射,而是可能被推迟到2019年。3年前的上一次登月任务也发生过问题。机械故障导致地面与“玉兔”的联系曾暂时中断。

焦维新说,这是所有太空大国都必须应对的“童年病”。美国空间新闻记者莱昂纳德·戴维也相信中国将成功推进自己的计划。“目前的方案意味着中国将把人送上月球。”中国的航天部门没有提到具体日期,只是说计划在15至20年内实现载人登月。(编译/聂立涛)


资料图片:2016年5月19日,观众在科博会上参观“玉兔号”月球车模型。新华社记者 张晨霖 摄

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(2017-10-25 00:18:02)

【延伸阅读】外媒称中国正大步迈向世界科技强国:航天实力让美警惕

参考消息网10月13日报道 外媒称,中国提出要在2049年成为世界科技强国,它在火箭发射方面正在以迅猛之势赶超美俄欧。

据日本《每日新闻》10月12日报道,位于中国南部的海南岛以海滩度假胜地闻名。5日正值国庆长假期间,全国各地的游客涌入海南岛东部的文昌卫星发射中心——它有望成为中国主要的发射基地。

来自浙江省宁波市的游客刘先生在参观后兴奋地表示,“感受到了祖国的强大,深感自豪”。

位于文昌的航天科普馆的展示屏上,显示着“建设航天强国”和“实现航天梦”等标语。在2030年比肩美俄跻身“航天强国”,是“中国梦”的重要组成部分。

报道称,中国提出要在2049年成为世界科技强国。它在火箭发射方面正在以迅猛之势赶超美俄欧。据经济合作与发展组织(OECD)的数据,中国的航天相关预算仅次于美国。

报道称,中国大力进行太空开发,因为这与安保直接相关。以“两弹一星”为代表的中国太空战略,一直是由军方主导。发射人造卫星的火箭,在技术上与弹道导弹几乎相同。

中国领导层推行军队改革,提升了火箭部队级别。改革的主要目的是提高综合作战能力,而这离不开强化定位系统和太空通信能力。

报道称,中国在2016年8月首次成功实施了据说可以防止窃听的量子卫星通信试验。中国还自主开发出“北斗”卫星定位系统,以抗衡美国的GPS全球定位系统。

对于中国航天事业的迅速进展,美国国防部2017年提交国会的年度报告表示警惕说,“可能是在测试用以在太空展开反击的空间技术”。

另据彭博新闻社网站10月11日报道,自动化注定将重塑中国的制造业,有潜力推动下一阶段的生产力增长,并且恢复出口部门的竞争力。

报道称,中国工业政策的形成有时候看起来并不美。但巨大的国内市场、政策驱动的从外国公司向国内公司的技术转让,加上政府的拨款往往会产生强有力的效果。

中国制造部门的自动化起点很低,但发展迅速。中国去年一共安装了超过8万台工业机器人,比2015年增加27%,占世界总数的大约三分之一。这种速度还将继续。

报道称,中国政府正大力支持机器人产业的发展,呼吁掀起“机器人革命”。升级供给侧的蓝图称作“中国制造2025”,聚焦“智能制造”。

另据《日本经济新闻》10月12日报道,中国大学每年培养的软件工程师人数已经超过美国,其能力也在迅速提升。中国新兴IT企业成功用软件创造了经济价值。

报道称,去年在中国面向软件工程师开展的调查显示,每3人中就有2人工龄不超过5年。这反映出劳动市场具有很强的竞争性和流动性,软件工程师具有极强的进取心。

调查发现,中国有30%的软件工程师每周花10个小时以上用于提升能力,而日本付出同样努力的软件工程师只有2%。

报道宣称,中国企业对软件和软件工程师的战略使用现在也开始威胁到美国企业。年轻、充满进取心的软件工程师让这一切变得可能。


十一长假期间,游客在海南文昌航天科普馆内参观。(日本《每日新闻》网站)

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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